爆買好物不嫌多

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但都沒有讓我滿意的,因為看到的不是價格偏高不然就是品質不太讓我滿意,後來讓我在這裡發現了【MISMAX】城市型優質實用平價女通勤車(4色隨機出貨)-紅色真是太開心了

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商品訊息功能

商品訊息描述



































車 架：26吋城市型優質烤漆高碳鋼車架

前叉：優質烤漆高碳鋼前叉

車手把：高碳鋼小燕把

中變：前3段變速器專用

後變速器：後6段變速器專用

變速手把：指撥式18速變速器(無定位)

飛 輪：6速專用飛輪

大 齒 盤：三片式大盤 (附加護盤蓋)

車 圈：優質鋁合金輪圈

輪 胎：26"防滑外胎

煞車系統：高級 前C夾,後鼓煞煞車系統

煞把：半鋁合金煞車握桿

擋泥板：貼心擋泥板（附加後反光片）

座 墊：高級舒適型座墊

踏 板：反光踏板

產地：台灣組裝

建議載重(kg)：約90kg

成車重量(kg)：約15kg

24H（附加經典後貨架）

※文案圖片僅供參考，詳細規格以本文案文字敘述為主※

※ 規格及重量以實際為準，原廠保留規格變動權利※

※建議您定期到專業的自行車行做檢修、微調整，以確保騎乘的安全，謝謝您。

因個人顯示器以及燈光不同，色差無法避免，商品以實物為主 ※

保固：車架 2 年、零件半年、消耗品不在保固範圍內

1.變速正確使用方式

自行車的變速檔位搭配關係到您傳動系統零件壽命，不正確的檔位搭配，會給變速系統帶來很大負擔，

長期變速檔位搭配不正確會照成 傳動系統各部位零件包含 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件壽命減短。

前面有三片齒片的稱之「大齒盤」。而後面有很多齒片的「飛輪」，帶動大齒盤變速的撥鏈片稱「中變速器」，而帶動後飛輪變速的稱之為「後變速器」，變速器變速是有限制的，鍊條的彎曲斜率不能太大，否則時間久了就容易耗損外還會產生斷掉的危險，所以變檔位子一定要正確使用 讓您騎得舒適愛車的零件耗損也降到最低。

正確使用方式 例如27速的變速器係統：

鏈條在大齒盤的大片齒片時，鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 1~4片之間使用。 (第1片就是飛輪最小片)

鏈條在大齒盤的中片齒片時，鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 3~8片之間使用

鏈條在大齒盤的小片齒片時，鏈條在後面飛輪 最適當的範圍應該在 4~9片之間使用

因為騎乘中，若變速檔位不正確，會讓鏈條處在極度損耗的狀態，雖然可正常騎乘，但鏈條從上看會過於歪斜，長期下來 鏈條就會出現嚴重鬆動，甚至斷掉。

正確使用才能讓 大齒盤 / 中變 / 後變速器 / 飛輪 / 鏈條 零件使用壽命更長！！

商品訊息特點

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【記者陳金寶台北報導】立法院院會2日排定這次會議議程，經表決後通過將有關勞工週休二日的勞基法部分條文修正草案列入這次議程討論事項第1案，立法院長蘇嘉全宣布下午2時30分召開朝野協商。

國民黨立法院黨團則在院會休息時，有多名立委上主席台拍照，並且占據主席台。有關勞工週休二日的勞基法部分條文修正草案日前在社福及衛環委員會審查完畢，日前連續兩天委員會協商未果，民進黨團2日提案將全案排入討論事項，雖然國民黨團表達反對，但院會仍以61票贊成、40票反對通過，將勞基法部分條文修正草案列入這次議程討論事項第1案。換句話說，這次會議（2日、6日）民進黨團如果以人數優勢表決，有機會完成三讀。

在表決過程中，國民黨立委集體在台下舉看板、喊「多數暴力 小英蠻幹」、「民進黨背叛勞工」、「拒砍7天假」等口號。

在表決結果確定後，國民黨立委走上發言台，放上包括「我是人 我反核災食品」、「堅持週休二例」等看板，親民黨立委陳怡潔也到發言台放上「堅持週休二例」、「反對一例一休強渡關山」、「食安=國安 全民共識」等看板。

此外，國民黨團提議，審視現行公投法相關規範很多限制人民直接表達意見的權利，影響直接民權無法充分表達，這屆立法院公投法修正草案由民進黨團召委主導審查，民進黨團應本於長期主張將公投提案、連署及通過門檻降低，以補代議政治不足，還權於民，並促使社會出現重大爭議議案，民眾可以訴諸直接民意，落實主權在民的民主基本價值，因此建請院會決議，儘速於立法院本會期結束前將公民投票法於內政委員會審查完竣，提報院會處理。

這項決議在民進黨不反對的狀況下，無異議通過，也是國民黨團2日提出增列的14項討論事項中，唯一通過的一案。2016/12/2

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（中央社記者王淑芬高雄5日電）垃圾底渣將成為垃圾大戰的引信，高雄市政府已決定明年起要求所有承攬高雄市公共工程業者以底渣作為道路工程基底，取代級配料，盼加速去化垃圾焚化後的底渣。

雖然高雄市有意做資源再利用去化底渣，但是營造業者是否買單、其它縣市是否願意跟進，解決越堆越多的垃圾底渣？攸關引爆垃圾危機的時機。

處理南台灣垃圾焚化底渣唯一的一家底渣公司涉案，資金遭凍結，公司難以運作，致南台灣的垃圾底渣面臨無法去化的窘境。

居全台垃圾燃燒量之冠的高雄市面臨垃圾底渣無法去化的問題，高雄熱銷市在9月急召金門、澎湖、雲林和台東縣政府協助去化底渣，市府也將率先自明年起要求承攬高雄市公共工程的業者要用底渣作為道路基底。

市府一連串的大動作，無非是要化解一觸即發的垃圾大戰，同時也為資源再利用開啟一扇窗。

高雄市去年一整年的垃圾量近130萬噸，依照底渣20%的產出量計算，每年要委外處理的底渣量逾25萬噸。過去市府委託映誠公司代處理，但是近來這家公司涉案資金被凍結，已運作不下去，底渣的去化成了高雄市頭痛的問題。

以去年為例，高雄市為金門、澎湖等8縣市代燒垃圾，今年市府一改策略，協調金、澎、雲林和台東，如果還要高雄市代燒，市府不再收取每噸新台幣2307元的代處理費，取而代之的「以量易量」，要求垃圾換回底渣。

也就是外縣市不僅要取回其底渣也要為高雄市處理一定比例的底渣；否則代燒免談。目前金門、澎湖同意，台東則因此掀起了府會大戰。

環保局估計，金門、澎湖併入取回及代處理底渣量，每年可消化掉約4萬噸底渣，但是高雄市尚逾20萬噸的底渣要自謀出路。

環保局評估最下策是利用大寮、路竹等現有高雄市掩埋場做掩埋，但是有限的空間，恐怕不及3年就滿溢了；尋求底渣再利用已是迫切的課題，畢竟在日本、荷蘭等國家，底渣普遍非結構性建築使用，是去化底渣重要的出路。1051205

下面附上一則新聞讓大家了解時事

南美足聯發出正式聲明宣布不幸發生空難事件導致戰力重創的巴西球會查比高恩斯成為2016南美俱樂部盃冠軍，而力挺他們封王的決賽對手麥德林國民競技也獲頒「南美足聯世紀公平競技獎」。

查比高恩斯是在2016南美俱樂部盃決賽第一回合搭機前往哥倫比亞作客挑戰國民競技時發生空難，機上71人不幸罹難，一線隊僅3名球員重傷生還，未來也已無法踢球，事發後國民競技請求南美足聯讓查比高恩斯成為冠軍獲得同意。

查比高恩斯將一併獲得冠軍獎金200萬美元，而國民競技則是因「追求正確體育價值觀」的精神，也拿到來自南美足聯的一筆100萬美元獎金。

值得一提的是，有多位退休球星表示願意復出替查比高恩斯度過難關，包含巴西傳奇「小羅納度」Ronaldinho、曾效力過巴塞隆納、切爾西的冰島前鋒Eidur Gudjohnsen以及前阿根廷國腳Juan Roman Riquelme。

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