爆買好物不嫌多

求同存異、擱置政治爭議、先謀和平發展，是2008年後八年國民黨執政期間，兩岸推動雙方關係前進的基本方針。而如果雙方沒有政治互信作為基礎，就不可能達成這八年的兩岸關係和平發展。 就如國民黨主席洪秀柱最近對中共總書記習近平說：「這一切應歸功於貴我雙方在一九九二年達成的共識，並以『求一中原則之同、存一中涵義之異』的智慧，維持了兩岸互信的政治基礎。」雙方若無一中原則之同，就無法建立互信，又因存有一中涵義之異，就使得未來兩岸之間的政治對話無可避免，否則和平發展將走入瓶頸。 先經後政是過去八年兩岸推動雙方關係的指導原則，但不表示雙方皆無意面對及處理政治問題。馬英九於2008年之前的競選期，即以簽署兩岸和平協議作為重要政見，並列入其就職演說中的內容；同年十一月，他在接受媒體專訪時，以更大的自信表示，將在第一個四年任期內簽署兩岸和平協議。 在民進黨與激進獨派份子的強烈攻擊下，和平協議被扭曲成為統一協議、投降協議，以及馬政府論述不足、自信退縮，終其八年任期，和平協議未曾起步。甚至形成政黨與社會對兩岸關係要經懼政、問政色變的氣氛。使得兩岸的經貿合作在簽署架構協議ECFA後，就舉步維艱，連已簽署的兩岸服務貿易協議，也未能完成立法程序，貨品貿易協議則未能協商完成。這都不利於台灣在東亞區域經濟合作中的地位。 蔡英文總統上任後，兩岸官方互動停擺，更是無法為民間經貿合作給予助力。加諸大陸各界普遍判斷蔡當局、民進黨在推動「台獨」，兩岸的和平問題、台海的穩定問題，就顯得非常突出，幾乎接近2005年大陸制訂「反分裂國家法」時的狀態，該法也在沈寂十一年後，重新被大陸主流媒體所提起，形勢之趨向嚴峻不容輕忽。 九月間，國民黨代表大會通過政策綱領提出，「探討兩岸以和平協議結束敵對狀態的可能性」。這類似2005年兩岸瀕臨戰爭邊緣時，國共兩黨發佈「促成結束敵對狀態、達成和平協議」，緩和了台海局勢。最近，洪秀柱當面向習近平表示，「我們將推動兩岸和平制度化，積極探討以和平協議結束兩岸敵對狀態的可能性」。習近平正面回應，「國共兩黨可以就此進行探討」。 當前國民黨作為在野黨，戰略戰術都須靈活運用，而且台海局勢的不穩定、不確定已可預見，若能結合兩岸各界從求同存異探討聚同化異，在維護兩岸和平、台灣安全的議題上，找出制度化、機制化的途徑，並以此提升兩岸經貿互利，必有助於台灣民眾判別何時應讓國民黨重返執政。 【中央網路報】

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伊拉克政府軍和CP值超高盟軍對第二大城市摩蘇爾 (Mosul) 發動的收復戰已持續一個多月，正向盤據市內的極端組織「伊斯蘭國」(ISIS) 的據點進逼。戰火令該市受困民眾缺糧缺水，聯合國警告，該市多達 50 萬名居民正面臨「災難性」飲用水短缺問題。受戰火蹂躪的敍利亞大城阿勒頗 (Allepo) 同樣面臨人道危機，聯合國警告該市有可能成為「巨大墳場」。

據星島日報、中新網援引外媒報導，數以萬計伊拉克政府軍和盟軍在美軍支援下，10 月 17 日發動攻勢，試圖奪回伊斯蘭國佔據了 2 年多的摩蘇爾。該市超過 7 萬名居民為逃避戰火已離開，估計仍有 50 多萬人留下。飽受戰火蹂躪的民眾面臨缺乏食物的殘酷考驗，還無水可用。一名帶着兩個孩子的母親懇求在摩蘇爾城內的「伊斯蘭國」極端分子讓她把孩子們帶走。儘管他們已經到達當地的哈桑沙姆難民營 4 天，卻還沒得到食物和衣服，瘦弱的兩兄弟只能穿着女孩的上衣。

這兩名 2 歲和 9 歲的兄弟看起來都只有實際年齡的一半，長期飢餓導致他們只能躺在牀上，膝關節和肋骨突出，蒼蠅圍繞在身邊嗡嗡作響，也沒有力氣揮開，2 歲弟弟的哭聲已弱得幾乎聽不到。這名母親表示，看到兒子的樣子讓她心碎，他們已經好幾天沒有吃東西，她表示必須去尋找食物。她說：「我覺得他們已經死了，我不敢相信他們還活着。」

摩蘇爾 50 萬受困民眾面臨缺糧缺水問題。 (圖：AFP)聯合國兒童基金會 (UNICEF) 表示，摩蘇爾戰火摧毀了一條主要供水管道，還說破裂位置是在外人難以進入的「伊斯蘭國」地盤。聯合國駐伊拉克人道事務協調專員葛蘭迪周三 (11 月 30 日) 表示：「近 50 萬名平民早就天天吃不飽，現在又無法獲得乾淨的飲用水。這將對婦孺和家庭帶來災難性影響。」

負責監督全市供水和能源服務的摩蘇爾市議會官員賈布瑞稱，「伊斯蘭國」蓄意切斷前線鄰區的供水，「他們在摩蘇爾城東剝奪人民飲用水。他們想逼使民眾與他們一起撤退，以便利用他們作為人肉盾牌」。

同樣，敍利亞的阿勒頗也正面對人道危機，在逾 5 萬人逃離政府軍與叛軍的戰鬥後，聯合國周三警告，阿勒頗可能變成「巨大墳場」。近幾天，政府軍加強重奪該城的攻勢，猛烈炮轟叛軍控制的地區，至少殺死 26 名平民。

美國主導的國際聯軍自 2014 年起，對伊拉克和敘利亞境內的「伊斯蘭國」陣地實施打擊。目前，美國聯軍中共有 68 個國家，儘管其中僅有數個國家參與空襲行動。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【甘嘉雯、孟祥傑、張立勳、陳祐誠╱綜合報導】

桃園機場捷運票價公布後，各界反映太貴，尤其以新北市意見為甚，桃園市長鄭文燦7日強調，無論在董事會或費率審議中，新北市都派員參加，非常了解機捷、北捷系統不同，並非桃園市府單方決定，槓上新北市長朱立倫。朱立倫表示，機捷在沿線區域之間的票價必須合理化，否則造成民眾搭乘意願降低，反倒得不償失。

交通部長賀陳旦表示，機捷除了服務國門外，還要服務沿線居民，無法完全按照台北捷運票價作為訂定標準，希望大家能多看待機捷的多元性，目前訂出的票價已經沒有完全反映成本，要按照一般捷運票價作為訂定標準，恐怕沒有辦法。

鄭文燦表示，A8林口長庚站目前票價約90元，季票6折僅54元，和坊間訴求50元差不多，但未來或許可參考乘客使用習慣，研議比照北捷採區段票價，例如林口A7到A9，中壢A19到A21，但還須精算，並通過費率審查程序，作為第二階段研議內容；因兼具機場線和跨城際通勤上、下班需求，直達車和普通車票價一致，任何人都可從台北搭直達車到A8長庚醫院站，再換普通車回到A9林口，節省7分鐘且不加價，比客運快半小時。

新北市交通局長王聲威指出，除了通勤族或學生，還有一大群搭乘頻率不是那麼高的民眾，不可能為了優惠買月票、季票。票價不具吸引力，恐讓民眾維持搭公車或自行開車，這也就是朱市長所說的得不償失。

朱立倫說，另外除票價外，還要面對機捷如何跟公車、北捷之間相互連通，新北市府也還在努力研究規畫中。鄭文燦則表示，台北市轉乘補貼了15億元，機場捷運橫跨3縣市，如要推動轉乘補貼，應由交通部協調。

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